Бесщеточный интеллектуальный двухрежимный контроллер для электротранспорта 48V/60V, 35A, 800W

Контроллер управления для безщеточного двигателя электротранспорта – это важное звено в системе электрокомпонентов. Без контроллера электродвигатель не сможет даже запуститься, не говоря о его полноценной работе. Аккумуляторная батарея имеет 2 полюса – положительный и отрицательный, а мотор-колесо – 3 фазных провода. Поэтому подключить аккумулятор и двигатель напрямую невозможно. Для этого используется дополнительное звено – контроллер управления. Выполняемые функции: Именно контроллер формирует в обмотке статора мотор-колеса вращающееся магнитное поле и получает соответствующие сигналы о позиции ротора. Сигналы поступают от датчиков Холла, а при управлении моторами без датчиков позиция роторов определяется противо-ЭРС. К тому же, контроллер управляет электродвигателем: - позволяет изменять скорость движения - при изменении положения ручки газа изменяется количество импульсов напряжения, подаваемых за секунду обмотки и вращение колеса ускоряется или замедляется; - обеспечивает рекуперацию энергии при торможении двигателем. Контроллер выступает в роли понижающего преобразователя, поэтому фазный ток, проходящий по обмоткам мотора, может быть намного выше батарейного тока, поступающего от АКБ к контроллеру. Именно от него зависит мощность, поступающая двигатель. Например, при использовании мотор-колеса номинальной мощностью 1000 Вт можно быстро получать значение до 2000-2500 Вт. Главное – использовать подходящий контроллер и постоянно контролировать температуру, чтобы не допустить перегрева двигателя.

Схема контроллера для электровелосипеда или электроскутера: Контроллер для электрического велосипеда или скутера имеет алюминиевый корпус, из которого выходят разноцветные провода с гнездами. Для подключения различных устройств. :
• главный узел – микроконтроллер;
• силовые компоненты – шунты для измерения тока, конденсаторы, транзисторы;
• понижающие преобразователи на 12 В и 5 В – обеспечивающие питание микроконтроллера и периферических устройств (датчиков положения, рычага газа).

Схема подключения
Контроллер для электроскутера, е-байка или электросамоката подключается согласно прилагаемой к нему схеме.
Главное – не спешить и внимательно разобраться с назначением проводов.
Общий принцип подключения выглядит так:
• Толстые провода черного и красного цветов – с соблюдением полярности подводятся к аккумуляторной батарее. При этом может появиться «искра» и даже возможное подгорание разъемов. Это нормально – так заряжаются конденсаторы на входе контроллера. Чтобы исключить искрение, достаточно ненадолго соединить контроллер и АКБ через резистор с сопротивлением в десятки Ом или воспользоваться лампочкой. Когда зарядятся конденсаторы, контроллер можно спокойно соединить с АКБ без посредников. Тройка толстых проводов разных цветов – обеспечивает подключение к фазным проводам 3-фазного электромотора. Связывание из 5 тоненьких разноцветных проводов – идет к проводок мотор-колеса, обеспечивают питание и передачу сигналов от датчиков положения. • Отдельный красный проводок – зажигание. При его замыкании на «плюс» АКБ происходит включение контроллера. Тройка тонких проводов (обычно – черная, красная и зеленая) – для подключения ручки газа. Характеристики: Размер корпуса, мм : 213х87х42;
• Номинальное напряжение, V: 48/60;
• Номинальная мощность, W: 800;
• Сила тока, A.: 35;
• Опции: контроль круиза, смена трех скоростей, функция защиты от воровства.